...由於熱血胎的關係<123s>...胎噪實在誇張...
做了那麼多台前輪拱隔音~大家評價都不錯...最需要改善胎噪的我~竟然沒做~實在說不過去..
趁著工作空檔~終於可以排出時間來好好治療一下自己的車了....
先做個基本清潔~哀..洗車總是避免不了~尤其是輪拱~不然一拆內龜又搞的整地砂石~
再來當然就是拆除內龜囉...看到內龜薄薄一片~什麼玩意兒都沒有~難怪胎噪會明顯~是該好好處理一下~
兇手出現~熱融胎跑起來很爽~磨耗也很痛快~噪音更是high翻天...
做完基本清潔後~可以開始動工整治了....
葉子鈑內部也要清潔一下~鈑件真是輕量化....薄薄一片~機乎忘了它的存在~
不囉嗦~前葉子鈑立馬處理~先上制震再貼附隔音棉~...
前車臺結構連接處也來加強一下~..一樣制震加隔音棉~
至於機乎忘了它的存在的內龜~也不可能真的忘了它~所以..處理一下是免不了的~
由於一人作業~沒辦法拍啥太細部的照片~但基本上前輪拱+內龜施工..施作內容大概就是這些~
這次由我來分享一下實際感受吧~既然要測試所以我就針對輪胎跟地面所產生的噪音會特別注意~開關窗比較差異~開窗確認噪音來源.關窗代表一般行駛狀態下改善程度....以下文字敘述~大家參考參考!!
首先~音響全部關機~發動引擎後~可以感覺到啟動馬達聲音有略為改善
~...當然這跟我平常發動時的感覺有差所以在此提出..
原地轉動方向盤~<施工地點地板是油漆地面>大家有經驗的話去美容或原廠保養時~油漆地板原地轉動方向盤輪胎跟地面磨擦所產生得滋滋聲~<抱歉實在不知如何形容這聲音>
這聲音改善的就頗明顯~開窗再轉一次方向盤確定這聲音大很多~然後再關窗再試所的出來的結果~因為這場地我常幫客戶移動車輛~所以這聲音有很直接的感受..
再來開始期待上路後的感覺了~..畢竟沒開上路就有感覺了~上路後應該很明顯~嘿嘿~123s我可以搞定你的噪音了嗎~...讓我們繼續讀下去~..
上路後~加速至40km左右開始感受胎噪~嗯....改善程度...還好...哀...這胎實在誇張~
...一樣開窗試確定噪音來源~關窗試~車內是少些許聲音但嗡嗡的胎噪還是有~
不可否認的~我個人認為改善程度不如預期~也許是剛剛在場內測試結果讓我過度期待~但有減少噪音是不爭的事實~沒辦法特別注意胎噪會以高標準來檢視這問題~
待輪胎溫度超過45~50之間..胎噪明顯低了不少~有裝熱融胎的朋友應該有經驗~冷胎時胎噪很靠北~待工作溫度上來後~胎噪會低許多~..這是我使用123以來所得出的結果~
上高速公路後時速達到100上下~嗡嗡聲是比之前未施作隔音前改善許多~但...還是有~不可能完全消除~這也是我預期的結果...不意外~但降低噪音總是有效果~
壓過柏油路面碎石~被輪胎捲起敲擊內龜的聲音倒是很明顯的改善~熱融胎會黏小石這是宿命也是其優勢所在~但這敲擊聲從鏘鏘空空~變成低沉的棟凍聲~..嗯~這部份我算滿意~
另外~不得不提~轉速達3000至4000拉轉加速時...我的引擎聲變小了..變小了..變小了...不誇張~天天在開車的我很明顯感覺到引擎拉轉的撕吼~變小了...
這聲音變得~扎實甜美~..這樣形容吧~低沉~就是低沉的感覺~像改了尾段一般~低沉~... .
聲音變好聽了耶~這意外讓我特地把速度降低讓轉速維持2000上下..這次不管胎噪了~注意聆聽引擎聲...耶...安靜許多耶~
下了高速公路~市區遊走~一樣注意引擎聲~轉速約1200~2000內!!...真的有差耶~加速拉轉時更明顯...此時我終於了解為何胎噪改善程度不大的原因了...
因為引擎聲變小~反而更突顯輪胎的噪音~....回到場內~再次檢討剛剛的路試~得到結論如下~
胎噪改善...有差~但輪胎選擇才是關鍵~一條靜音胎勝過隔音工程!~沒辦法魚與熊掌的問題~想體驗熱融胎的大噪音~來試開我的車吧~
引擎聲改善...算是意外插曲..由於有施作前葉子鈑內部~車臺連接處~有助於降低引擎室噪音傳導至車內的路徑..這部份比較有明顯感覺~
行路碎石敲擊聲...有明顯改善~這部份有施作前內龜~可明顯感覺改善到輪胎捲起碎石所產生的噪音...
整體精緻度改善~我覺得這才是本文的重點~...行路性的改善會讓車子於路面行駛時所產生的噪音扎實..不再是單薄的敲擊聲~這部份文字實在難表達~
白話來說~開進口車跟開小可的差別吧~不然簡單的方法~找一台有施作隔音工程的小可試試吧~這樣應該了解我所敘述的意思~...
好了~再次感謝各位前輩耐心的閱讀~小弟文筆敘述不佳~實在抱歉~但本文的分享如果對大家有幫助有初步的概念~也算功德一件~
謝謝各位不吝指教~..如果有任何疑問歡迎大家提出討論~畢竟~個人感覺並非一定~或許你有不同感受也不一定~..總之~
謝謝啦~.....
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